дети против дтп

среда, 19 декабря 2012 г.

Осторожно, гололёд!

Мы готовимся к акции "Осторожно, гололёд!"

Эта акция состоит из составления памяток.

Мы раздадим памятки ребятам
начальной школы.

Действия во время гололеда

Если в прогнозе погоды дается сообщение о гололеде, примите меры для снижения вероятности получения травм. Подготовьте малоскользящую обувь, прикрепите на каблуки металлические набойки или поролон, а на сухую подошву наклейте лейкопластырь или изоляционную ленту, можете натереть подошвы песком (наждачной бумагой).

Передвигайтесь осторожно, не торопясь, наступая на всю подошву. При этом ноги должны быть слегка расслаблены, руки свободны. Пожилым людям рекомендуется использовать трость с резиновым наконечником или специальную палку с заостренными шипами. Если Вы поскользнулись, присядьте, чтобы снизить высоту падения. В момент падения постарайтесь сгруппироваться и, перекатившись, смягчите удар о землю.

Не стойте близко к краю проезжей части на остановках общественного транспорта, т.к. при торможении или трогании с места автобус может занести.

Особо внимательными будьте при переходе улицы в установленных для этого местах. Не начинайте свое движение до полной остановки автотранспорта.

Помните, что тормозной путь автомобиля значительно увеличивается в условиях гололедицы.

четверг, 13 декабря 2012 г.

Школы города поддерживают нас!

Учитель школы №61 Буторина Елена Леонидовна является постоянным читателем нашего блога. Своим ученикам из 4 класса на уроках ОБЖ она тоже рассказала о блоге и многие к нам теперь заходят. а еще Елена Леонидовна ведет занятия "Самоделкин" у первоклассников и она изготовила с ребятами светофоры. Эти светофоры получились очень красивые, а главное, что первоклассники еще раз повторили правила дорожного движения и теперь уж точно знают, на какой свет переходить дорогу.

Интересно, а что делают ребята из других школ?

понедельник, 10 декабря 2012 г.

День установки первого светофора

Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне возле здания Британского парламента.

Его изобретатель — Джон Пик Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам.

Светофор управлялся вручную и имел две семафорные стрелки: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45° — движение с осторожностью. В тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств — пока пешеходы идут, автомобили должны стоять. 2 января 1869 года газовый фонарь светофора взорвался, ранив управляющего светофором полицейского.

Первая автоматическая система светофоров (способная к переключению без непосредственного участия человека) была разработана и запатентована в 1910 году Эрнстом Сиррином из Чикаго. Его светофор использовал неподсвеченные надписи Stop и Proceed.

Изобретателем первого электрического светофора считается Лестер Вайр из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США. В 1912 году он разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зелёного цвета).

5 августа 1914 года в Кливленде Американская светофорная компания установила на перекрёстке 105-й улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога. Они имели красный и зелёный сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрёстке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в настоящее время в США: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево — на зелёный сигнал вокруг центра перекрёстка.

Сегодня на классном часу мы говорили о том, как появился светофор, а затем ребята нарисовали портрет светофора.